飞行员为什么对视力要求这么高？

今天潜力网小编整理了飞行员为什么对视力要求这么高？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、南航招飞体检
• 2、飞行员为什么对视力要求这么高？
• 3、民航招飞测视力可以测矫正视力，就是说近视的人也可以招收

南航招飞体检

1、裸视视力，两眼C字表必须是1.0，该项将淘汰60%；

2、色盲和内眼帘；

3、脱衣服至全裸（洗澡状态），检查谷骨骼发育和肌肉发育状况，以及跟腱、外生殖器、肛门、身上有无疤痕、纹身刺字等；

4、五官科；查鼻中隔是否居中、是否有鼻炎、咽炎、扁桃体炎、耳鼓膜、牙齿等；

5、内科；量血压、脉搏，听心音，查肝功能等；

6、电测听；戴耳机，听到声音就按一下按钮；

7、查眼底；空军初检不滴阿托品散瞳，仅简单看一下，该项中眼部做过物理性手术者可查出；

8、心理素质测试；共一百多道关于数列、图形组合、比较刻度、数字排列的题，用遥控器选择答案；

9、上述都通过者便能领到政审表，至此，万里长征走完第一步。

东方航空公司初检：

民航初检都比较简单，只查视力、色盲、身体发育（只脱外套，不全裸），C字表两眼裸视视力必须达0.7，然后填好一本《民用航空招收飞行学员体检册》就行了。

东方航空公司全面体检：

1、脱衣服至全裸（洗澡状态），检查谷骨骼发育和肌肉发育状况，以及跟腱、外生殖器、肛门、身上有无疤痕、纹身刺字，身高、坐高、体重等；

2、裸视视力，C字表两眼裸视视力必须达0.7；

3、五官科；查鼻中隔是否居中、是否有鼻炎、咽炎、扁桃体炎、耳鼓膜、牙齿等；

4、内科；量血压、脉搏，听心音，查肝功能等，此外还要简单看一下你动作协调性；

5、隐斜，将准线对准发光点就行了；

6、电测听；戴耳机，听到声音就说“有”；

7、坐转椅，民航转椅为人摇，时间比空军短，一次就七八圈，转4次，转完后只要不出虚汗、眼睛跳动不严重、不恶心呕吐就可以了；

8、查眼底，一声将分4次给你滴阿托品来散瞳，滴完后瞳孔将放到黄豆大，此时近处事物看不清，远处看的更清楚，并且畏光，查眼底摇用3种仪器，眼部做过物理性手术者将查出；至此，第一天体检结束；

9、第二天早上不吃早饭不喝水，医生给每人发一个尿杯，按要求交上尿样；

10、抽血；

11、做B超；

12、胸透；

13、心电图。

东方航空公司全面体检结束，在家等电话就行了。

国际航空公司初检：

简单查视力（C字表两眼裸视视力必须达0.7）、色盲、身体发育（只脱外套，不全裸），国航还要面试，就是简单介绍一下自己，要表达的清楚、自然，然后填好一本《民用航空招收飞行学员体检册》就行了。

国际航空公司全面体检：

1、裸视视力，C字表两眼裸视视力必须达0.7；

2、脱衣服至全裸（洗澡状态），检查谷骨骼发育和肌肉发育状况，以及跟腱、肛门、身上有无疤痕、纹身刺字，身高、坐高、体重等；

3、五官科；查鼻中隔是否居中、是否有鼻炎、咽炎、扁桃体炎、耳鼓膜、牙齿等；

4、内科；量血压、脉搏，听心音，查肝功能等；

5、隐斜，将准线对准发光点就行了；

6、坐转椅，民航转椅为人摇，时间比空军短，一次就七八圈，转4次，转完后只要不出虚汗、眼睛跳动不严重、不恶心呕吐就可以了；

7、查眼底，一声将分4次给你滴阿托品来散瞳，滴完后瞳孔将放到黄豆大，此时近处事物看不清，远处看的更清楚，并且畏光，查眼底摇用3种仪器，眼部做过物理性手术者将查出；至此，第一天体检结束；

8、第二天早上不吃早饭不喝水，医生给每人发一个尿杯，按要求交上尿样；

9、抽血；

10、胸透；

11、做B超；

12、心电图；

13、电测听；戴耳机，听到声音就按一下按钮。

国际航空公司全面体检结束，在家等电话就行了。

飞行员为什么对视力要求这么高？

许多男生都有一个航空梦，渴望成为一名飞行员。但是想成为一名飞行员不仅需要符合一些硬性标准（身体素质、学习成绩等），还得有超高的视力条件。

在我国， 民航飞行员要求“裸眼视力不得低于4.0”，空军招飞的标准是双眼裸眼视力均在0.8以上，并且激光手术矫正的不允许报道。 那么为何会对飞行员的视力要求这么高呢？在我看来无外乎是以下三方面的原因：

首先就是飞行高度和速度的要求。 飞行员驾驶的飞机是行驶在高空中的（国内航班一般在6800-8000米高度飞行），虽然不像陆地交通那么拥堵、繁杂，但是存在云层、风暴等不确定的危险因素。飞行员只有拥有高视觉能力才有可能及时发现危险，并且避免这种风险。

另外，飞机在高速行驶的过程中还要维持特定的路线，以便保证安全。要是视力不达标，出现偏离航线的情况，那将会造成极大的风险。 潜力网

其次就是飞行界面的复杂性 。有驾驶（汽车）经验的朋友都知道，我们在行驶的过程中，需要保持高度警惕，作为一名飞行员更是如此。

飞行员不仅要时刻观察雷达和仪表盘，还得注意天气和路线的变化。只有拥有较高的视力才能做到“眼观六路”的要求。如果视力不好，那么在行驶的过程中因为空气震荡，很可能出现一些误判。

最后就是面临风险的快速反应要求。 在高空中如果遇到危险，可不会像我们陆地那么方便请求帮助，基本依靠飞行人员去解决。这不仅需要航空人员反应迅速，还得有丰富的经验和准确察看问题的视觉能力。试想，如果你连问题所在都看不清楚，那又如何去判断解决呢。

不同的机型有不同的视力要求，如果你想成为一名救援直升机乃至高速战斗机飞行员，那视力要求还会更高。其实这样也能理解，毕竟无论是战斗机自身的价值，还是培养一名飞行员所需要花费的精力、金钱都是比较高的。

日常生活中，我们一定要注意保护好自己的视力，尤其是渴望成为飞行员的年轻人。不要近距离长时间去看电视，更不要沉迷网络，整天抱着手机玩。在学习、劳作一段时间后，要试着远眺一会，缓解视觉压力，保护好自己的眼睛。

民航招飞测视力可以测矫正视力，就是说近视的人也可以招收

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各个地区的招飞办所执行的招飞程序和标准并不是统一的，按标准来说的话是：300度以下，裸视力0.3以上，戴镜1.0以上。两眼度数差不超过250度。

但是一般情况都会高于标准招收生源，建议如果本身视力在低线以上的可以参加招飞体检，但千万不要做手术矫正视力，这个可以查出来，肯定不会收的~~

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