中国民航大学之类的航校、航空公司和民航招飞之间到底有什么关系？

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本文目录一览：

• 1、中国民航大学之类的航校、航空公司和民航招飞之间到底有什么关系？
• 2、有关民航飞行员的问题
• 3、什么是民航招飞

中国民航大学之类的航校、航空公司和民航招飞之间到底有什么关系？

中国民航大学，航空公司和民航招飞有三种关系：
[1].航空公司自己组织招飞，然后将录取的学生送到中国民航大学委托培养，学生毕业后进委托培养的航空公司工作。这个过程民航大学不招飞只培养。
[2].中国民航大学自己组织招飞，招进学生后边培养边接洽需要飞行员的航空公司，学生毕业后进需要的航空公司工作或者民航大学自己留用做飞行教员。这个过程民航大学既招飞又培养。
[3].航空公司委托中国民航大学招飞并且培养，学生毕业后进委托的航空公司工作。这个过程民航大学也是既招飞又培养。
航校，航空公司和民航招飞都是这三种关系，清楚了吗？祝你好运！

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有关民航飞行员的问题

如果你真的想成为一名飞行员，那么你可以去招飞试试。中国民航飞行学院每年都会招大改驾的飞行员，就是从普通大学转为飞行专业的。你也可以大学毕业以后再招飞，现在各个公司都有在社会上招飞行员的，同样会送到中国民航飞行学院，这是大毕改，就是大学毕业改飞行专业。我建议你大学毕业以后再招飞，毕竟你的专业和学校都不错，将来难说会不会有更好的发展，而且等你大学毕业以后也许你的想法会有改变，即使你还想招飞，大学的四年生活对你的成长绝对是相当有帮助的。大改驾的优势就是你可以早两年成为飞行员，这也几乎是这种途径唯一的优势。

只要是招飞成为飞行学员的学生，只要是中途没有被停飞，最后都可以成为一名真正的飞行员的。

关于福利待遇，对于现在这个社会而言，飞行员的薪资也只能算是工薪阶层的中上等，没有从事任何行政职务的飞行员年薪20~80万不等，主要看你的资历等等，普通的副驾驶年薪30万左右，5~10年之后转为机长，年薪平均60万左右。

至于工作时间和强度，各个公司不同。飞行员的工作强度和压力都是比较大的，少的一个月只能休息3~4天，轻松一些的两天可以休息一天，这个和飞行员的地位、公司、航线等等都有关系，不能一概而论。

我比较同意楼上freshfist的意见，如果你有更大的理想就不要做飞行员了，理由很简单，现在随便一个私企的老板年薪都在百万以上，社会上流传的飞行员年薪百万其实都是误传，真正年薪能够达到百万的飞行员少之又少，而且年龄也普遍在40岁以上。法规规定的飞行员退休年龄是60岁，但是实际上能够干到60岁的飞行员也很少，因为这个饭碗是要靠良好的身体素质支持的，简单地说就是吃青春饭。无论你多出色，你有多大的能力，你有多少年的飞行经历，身体不行，一样要被停飞。
而且飞行本身对飞行员的身体就有很大的伤害，辐射，高空低压，高强度高压力，使得飞行员的职业病一点也不比其它行业轻。

有朋友也许会说，年薪几十万你还嫌少啊！我只想说一句：你可以没有远大的理想，但是你没有资格要求别人也和你一样！

什么是民航招飞

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民航招飞是指普通高校飞行技术专业（本科）通过高考招收飞行学生。民航飞行员录取第一阶段预选初检由学生本人先进行自查，第二阶段全面检测各地招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，第三阶段选拔录取高中生，录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。

民航招飞录取流程：
第一阶段：预选初检由学生本人先进行自查(军检标准)。学校参照有关体检项目对自愿报名学生再进行“五查”摸底检测。另外报名考生还须早和自行到市人民医院进行复查，若合格，由所在学校组织推荐，在规定时间带身份证、户口簿、学校推荐证明及学籍卡复印件等有关证件到指定的空军招飞初检橘睁李站参加检测。
第二阶段：全面检测各地市(盟、州)和县(市)、区招生部圆迟门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试(应届高中毕业生参加)、体格检查、心理选拔、政治审查。
第三阶段：选拔录取高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。

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