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空军招飞好还是民航招飞好 民航招飞行员有没有年龄限制?

2024-11-09 10:55:34 | 潜力网

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空军招飞好还是民航招飞好 民航招飞行员有没有年龄限制?

空军招飞好还是民航招飞好

空军招飞和民航招飞并没有好坏之分,各有优点。空军招生只有空军航空大学招生,且招生条件比民航更为严苛,对成绩的要求也更高,民航招飞学校选择较多,成绩要求并没有空军高,更容易被录取。录取后的培训方向和毕业后的就业方向也完全不同。
空军招飞和民航招飞招生的区别
一、体检要求不同

空军招飞要求,身高在164-185cm之间,体重不低于标准体重的80%、不高于标准体重130%,标准体重(kg)=身高(cm)-110。裸眼视力C字表0.8以上,未做过视力矫治手术,无色盲、色弱、斜视等。
新版民航行业标准《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》(MH/T7013-2017,以下简称《规范》)放宽了多项体检标准,如裸眼远视力由不得低于C字表0.3放宽至0.1,但矫正视力仍不低于C字表1.0;
角膜屈光手术由过去的不允许修改为在满足特定要求下有条件地放开;
取消了身高和腿长的数值要求,仅规定考生身高、腿长、臂长应符合飞行职业要求等。这些变化将极大提高符合要求的学生比例,有利于航空公司选拔更优秀人才加入飞行员队伍。
二、高考录取分不同
空军招飞要求,考生高考成绩需达到自主招生控制分数线。
民航招飞要求,考生高考外语限考英语,录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年本科最低录取控制分数线)以及英语最低控制线确定,按考生高考成绩排序,从高分到低分择优录取。

三、招生范围不同
空军招飞面向全国招生。民航招飞按照分省(区市)计划招生。
空军招飞和民航招飞在培养上的区别
培养模式不同:
(1)空军招收的飞行学员在进入空军航空大学后,要先经过3个月的考察期,合格者才能取得学籍、军籍。空军招飞主要采用两种培养模式,第一种是“四年一贯制”,即飞行学员在空军航空大学全程培养4年,主要进行基础教育和初级教练机飞行训练。
达到培训要求的,获得大学本科学历和学士学位,被定为副连职军官,授予空军中尉军衔。
如因身体或技术原因不适合继续学习飞行的,转入空军工程大学等军队院校学习航空管制、机关参谋等地面本科专业,总学制4年。
第二种是“3+1”军地联合培养模式,即飞行学员在北京大学清华大学北京航空航天大学学习3年后,再到空军航空大学学习1年。
(2)民航招收的飞行学员主要是由航空公司委托高校培训,委托培训的飞行学员分为两种:

第一种是养成学员,即民航公司招收的应届高中毕业生通过高考录取到相关培训院校(一般为中国民航大学中国民用航空飞行学院)完成四年本科学习,并完成初始飞行驾驶技术培训。其间,有部分学员会被安排到国外航校进行飞行技术训练,待取得相应资格、证书后再进入民航公司。
第二种是大改驾学员,是指从大学生转为飞行员,包括“2+2”、“3+1”、“4+1”三种,其中“2+2”是指接受两年普通大学课程教育后,再接受两年飞行驾驶专业教育;
“3+1”是指接受三年普通大学专科课程教育后,再接受一年飞行驾驶专业教育;
“4+1”是指大学本科毕业后,再接受一年飞行驾驶专业

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飞行员身高要求

男飞行员身高要求:身高169到185厘米,体重不低于50千克。
民航飞行员的其他要求有英语水平良好,不晕车、晕船;无骨与关节疾病或畸形;视力符合标准;无肾炎或血尿、蛋白尿,无慢性肠胃道疾病,无肺结核。
飞行员心理素质条件:对飞行有较强的兴趣和愿望;心胸宽广,性格开朗;大胆果断,意志坚强;情绪稳定,控制力强;理解、记忆等智力水平较高;思维敏捷,反应灵活,四肢协调,方位判断准,模仿能力强。

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民航招飞行员有没有年龄限制?

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有年龄限制,年龄在16~20周岁之间。

民航飞行员基本要求:

1、遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展;,

2、男性身高169-185CM,体重不低于50KG; 女性身高160-185CM,体重不低于45KG; 潜力网

3、英语水平良好;

4、无晕车、晕船;

5、无骨与关节疾病或畸形;,

6、无口吃、无明显的"O"型或"X"型腿;

7、矫正视力高于C字表0.5(相当于无散光E字表4.6以上);,

扩展资料

民航飞行员工作内容

1、飞前准备会,预告不稳定气流

一般在飞行前三小时,飞行员就要准备当天的工作。起飞前,飞行员需要在签派室举行航班简报会,讨论航班是否有特别事项注意,如研究天气、油量等。

当乘务员和飞行员完成各自的准备会后,他们就会在离境柜台见面,然后一齐坐巴士,直接到飞机的底部。巴士上,飞行员会也会与乘务员进行一次简报会,告诉飞行时间、不稳定气流预告等。

2、驾驶舱内分工,各种航前检查

一上到驾驶舱,飞行员们就会分工,他们需跟随标准操作程序(SOP)去检查,每位飞行员都是用同一规则受训,所以即使正副飞行员第一次合作、第一次飞,都没有问题。

通常每一航班都有操纵飞行员及监控飞行员,前者主要是负责将航班资讯输入电脑系统,后者则是完成驾驶舱的安全检查,以及飞机外部巡视。外部巡视主要是确保飞机外面结构,所有机件均是正常。

虽然在飞行员巡视之前,已有工程师巡视过一次。但一般机件需要检查两至三次以上,包括引擎、起落架、甚至是检查入油时有没有水份。确保飞机安全才能起飞。

3、机长进行登机广播

一切检查过后,飞机就可放行,乘客这时就陆续上机。跟随着,就是大家在机舱中经常听到的机长广播。当航空管制塔批准起动引擎,飞机就可推后程序蓝色,然后就起飞了。

参考资料来源: 百度百科-民航飞行员

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